Principes de construction

•  Longueurs de 4 à 12 m 

•  Largeurs jusqu’à 3.00 m

•  Hauteurs jusqu’à 3.00 m

•  Soubassement en acier traitement de surface par métalisation

•  Panneaux sandwich monolithique

•  Isolation de 62 mm pouvant être augmentée sur demande

• Coefficient U parois et toit renforcé

•  Plancher charge 250 kg/m²

•  Levage par le bas sur châssis avec écarteur

• Choix de la classe de blindage et de la résistance anti-effaction

•

Utilisation de matériaux M0

Avantages

• Très grande résistance aux conditions environnementales grâce aux panneaux monolithiques

• Très grande rigidité de structure monocoque permettant le levage en charge

• Diminution du temps d’intégration par la facilité de fixation dans les panneaux

• Réduction des ponts thermiques, diminution de la condensation intérieure par son mode d’assemblage par collage structural

• Adaptation à votre charte graphique avec nuancier Pantone par film adhésif ou nuancier RAL par peinture

• Manutention facilité

• Intégration en usine des servitudes (électricité, chauffage, climatisation …)

• Diminution du poids mort par l'utilisation de matériaux modernes

• Adapation de la construction à la classe de blindage et de la résistance anti-effaction

• Diminution du temps de durée du chantier sur site d'explopitation

Domaines d’application

• Autoroute

•

Route

• Tunnel

• Pont