Maxicabine de péage blindée

Domaines d’application raffinerie pétrolière

• Autoroute

• Route

• Tunnel

• Pont

Principes de construction

• Longueurs de 4 à 12 m

• Largeurs jusqu’à 3.00 m

• Hauteurs jusqu’à 3.00 m

• Soubassement en acier traitement de surface par métalisation

• Panneaux sandwich monolithique

• Isolation de 62 mm pouvant être augmentée sur demande

• Coefficient U parois et toit renforcé

• Plancher charge 250 kg/m²

• Levage par le bas sur châssis avec écarteur

• Choix de la classe de blindage et de la résistance anti-effaction

• Utilisation de matériaux M0

Avantages

• Très grande résistance aux conditions environnementales grâce aux panneaux monolithiques

• Très grande rigidité de structure monocoque permettant le levage en charge

• Diminution du temps d’intégration par la facilité de fixation dans les panneaux

• Réduction des ponts thermiques, diminution de la condensation intérieure par son mode d’assemblage par collage structural

• Adaptation à votre charte graphique avec nuancier Pantone par film adhésif ou nuancier RAL par peinture

• Manutention facilité

• Intégration en usine des servitudes (électricité, chauffage, climatisation …)

• Diminution du poids mort par l'utilisation de matériaux modernes

• Adapation de la construction à la classe de blindage et de la résistance anti-effaction

• Diminution du temps de durée du chantier sur site d'explopitation

Concept adaptable à vos contraintes d'exploitation

• Dimensions

• Matériaux

• Localisation comme zone atex, corrosive ...